Блог

Jul 29, 2023

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ БЕТА-МОДЕЛЕЙ MY24 RR!

Бета-версия представляет линейку RR 2024 модельного года. Перенося многие из великих

Бета-версия представляет линейку RR 2024 модельного года. Сохраняя многие из замечательных характеристик, обнаруженных в выпуске предыдущего модельного года, в линейке также появился ряд важных новых функций, а также обновления, специфичные для определенных размеров двигателей, чтобы сохранить превосходство семейства Beta RR.

Бета работала в тесном сотрудничестве с чемпионами эндуро Брэдом Фрименом и Стивом Холкомбом над разработкой множества небольших улучшений как в трансмиссии, так и в раме/подвеске для 2-тактных и 4-тактных моделей RR 24 модельного года, чтобы консолидировать и без того высоко оцененные характеристики. предыдущее поколение.

Как всегда, основная философия инженеров Beta заключалась в том, чтобы не только повысить производительность велосипедов бренда, но и сделать эти характеристики еще более доступными. Таким образом, вместо серьезных изменений в этом модельном году появился ряд обновлений, призванных консолидировать все выдающиеся качества каждой отдельной модели.

Довершает картину новая графика, которая придает всей линейке бескомпромиссный гоночный вид.

Семейство MY24 RR состоит из восьми различных моделей, каждая из которых имеет свою индивидуальность, чтобы удовлетворить потребности самых разных райдеров. Для каждого гонщика найдется идеальный RR, но каждую модель объединяет способность вселить в гонщика уверенность и предложить по-настоящему полезные впечатления от езды.

+ 125 рупий 2T Самый маленький велосипед в линейке Beta, он самый легкий и простой в управлении. В чистом гоночном стиле он подходит как молодым гонщикам с небольшими возможностями, так и опытным гонщикам, ищущим веселый байк.

+ RR 200 2T Конструкция шасси и двигатель заимствованы у 125-кубового двигателя, он чрезвычайно легкий и отличается отличной управляемостью, но имеет значительно больший крутящий момент и мощность. Впрыск масла и электрический стартер делают этот мотоцикл идеальным для энтузиастов эндуро.

+ RR 250 2TIидеален для тех, кто ищет более мягкий 2-тактный мотоцикл с немного меньшей мощностью и крутящим моментом, чем топовые модели с объемом двигателя 300 куб.см.

+ RR 300 2TM Создан для тех, кто ценит карбюраторный двигатель 2T с большим диаметром цилиндра и значительным крутящим моментом, пригодным для использования на любой скорости. Подходит для тех, кто предпочитает длинные передачи.

+ RR 350 4T EFI Это самый простой в управлении мотоцикл в линейке 4-тактных моделей; он предпочитает езду на высоких оборотах, но сохраняет очень линейную выходную мощность.

+ RR 390 4T EFIИдеальное соотношение управляемости и мощности. Его выигрышная особенность заключается в превосходном тяговом усилии и ощущении крутящего момента при большом диаметре цилиндра.

+ Высокопроизводительный двигатель RR 430 4T EFIA, который проявляет себя наилучшим образом, когда водитель использует длинную передачу и значительный крутящий момент.

+ RR 480 4T EFI Этот мотоцикл лучше всего проявляет себя на широких открытых пространствах. Его характеристики аналогичны модели 430, но с еще большим крутящим моментом и мощностью, что подходит для более опытных и физически подготовленных гонщиков.

Обновления, представленные для линейки RR 24 модельного года, суммированы ниже:

+ Новое сиденье: пенопласт, из которого состоит сиденье, имеет другую геометрию и плотность для обеспечения большего комфорта водителя. Большая площадь поддержки и другой состав материалов теперь обеспечивают водителю гораздо более удобную точку контакта с велосипедом.

+ Подвеска: в дополнение к постоянному совершенствованию настройки подвески, велосипеды MY24 оснащены более легкими трубками верхней вилки, особенно в области зацепления нижних ползунков вилки. Различная обработка трубок предназначена для обеспечения контролируемой гибкости, что приводит к более плавному демпфированию пересеченной местности и, следовательно, к значительному повышению комфорта и чувствительности.

+ Новые радиаторы: 2-тактные модели 250 и 300, а также вся линейка четырехтактных двигателей получили новые более легкие и прочные радиаторы с профилированными резервуарами в верхней части, позволяющими мотоциклу достигать большего угла поворота рулевого колеса. Новые радиаторы, обеспечивающие лучшую циркуляцию охлаждающей жидкости для улучшения охлаждения автомобиля, имеют большее количество усилений, а также оснащены новой непластиковой крышкой, которая более жесткая и менее подвержена возможным ударам.