Блог

Apr 21, 2023

Уникальный подшипник помогает снизить риски для безопасности пищевых продуктов

SKF предложила решение, которое не только предотвращает потенциальное повреждение подшипников.

Компания SKF разработала решение, которое не только предотвращает потенциальное загрязнение подшипников производственных линий, но при этом обеспечивает отличную производительность.

Безопасность пищевых продуктов является ключевым фактором при производстве продуктов питания и напитков. Загрязнение может происходить из многих неучтённых источников.

Строгие стандарты устанавливаются производителями, промышленностью и правительством, но даже эти процессы не гарантируют, что продукт, сходящий с производственной линии, не содержит загрязнений. Все производители и переработчики продуктов питания и напитков обязаны сделать все возможное, чтобы предприятия соответствовали гигиеническим стандартам.

Одна проблема, которую многие не принимают во внимание, которая возникает из-за подшипников, заключается в том, что они могут загрязнять производственные линии, хотя и случайно. Эта проблема беспокоила Еву Отел, которая является менеджером по глобальному маркетингу и устойчивому развитию в сфере продуктов питания и напитков шведской компании SKF, специализирующейся на подшипниках.

Наблюдая за тем, как ее дочь играет в футбол, Отел завязала разговор с микробиологом-инспектором HACCP. Одно повлекло за собой другое, и в итоге он выступил с презентацией перед группой пищевой промышленности в составе SKF, что заставило Otel задуматься о том, как подшипники могут влиять на гигиену линий по производству продуктов питания и напитков.

«Мы понимали, что при промывке под высоким давлением бактерии могут распространяться в воздухе, и меня это очень удивило. Наши подшипники расположены так близко к пищевой линии – если у вас есть конвейер, подшипник находится совсем рядом с ней», – она сказал. «Я сформулировал гипотезу: «Что, если подшипники могут загрязнять пищу?» Я связался с отделом гигиены и микробиологии Научно-исследовательского института Швеции (RISE). Мы разработали проект по измерению количества бактерий с упором на листерии».

Отел и несколько членов ее команды отправились на пару заводов и наблюдали за процессом промывки, который был тщательным. Они взяли несколько мазков и образцы бактерий до и после промывки. Это включало в себя и вокруг подшипников, а также внутри подшипников. Они доставили образцы в микробиологический институт, где провели подсчет бактерий.

«Это было очень удивительно», — сказал Отел. «На рыбном заводе они обнаружили листерию, уровень смертности от которой составляет 30 процентов для людей с пониженной иммунной системой. образцы».

Отел и ее команда обнаружили, что, хотя зона питания сильно смывается, открытые подшипниковые узлы специально не очищаются.

«Я могу понять, почему избыток смазки, образующийся при повторной смазке подшипников, только усложнит задачу», — сказал Отел.

Кроме того, очистка за подшипниковыми узлами даже невозможна, особенно для узлов с накладным монтажом. Во время обработки через корпуса подшипников попадает много жидкости – эта поверхность никогда не высыхает. А везде, где есть влага и остатки, эта территория становится благоприятной средой для роста бактерий.

«Мы наблюдали и другие явления, которые объясняют, почему количество бактерий увеличивается даже после стирки. Представьте себе конвейер, где между валом, на котором установлен подшипник, и тканью имеется зазор», — сказал Отел. «Когда они промывают под давлением с другой стороны, вы можете себе представить все эти остатки пищи, и все смывается в сторону подшипника. Действительно, много внимания уделяется промывке завода, но подшипникам не уделялось внимания, потому что вы идете в Завод после гигиенической очистки – а я это сделал – выглядит очень чистым. Так что о подшипниках, которые зачастую спрятаны за защитными ограждениями, даже не думаешь».

Эти результаты сыграли важную роль в разработке гигиенически спроектированных шарикоподшипниковых узлов SKF Food Line. Конструкция этих шарикоподшипниковых узлов означает, что заднее уплотнение корпуса подшипника предотвращает миграцию частиц пищи или жидкости, попадающих в подшипник с задней части узла. Еще одной особенностью заднего уплотнения подшипника – в сочетании с основной резиной – является то, что оно полностью герметизирует точку доступа к валу для фланцевых узлов. Такая герметичность означает, что остатки пищи не попадают сзади и вся жидкость не стекает за корпус подшипника.